導(dǎo)讀：在滎陽市賈峪鎮(zhèn)的桃賈路上，有一個專門針對超重貨車設(shè)立的超限站。近日，有附近居民致電大河報說，在超限站旁邊的一個水泥攪拌站里，有一條“密道”，很多超限的貨車都從此“借道”，剛好可以繞過超限站的檢查。

攪拌站看門人給大貨車抬桿放行，貨車從小路上拐出來后逆行向南可以避開檢查。

現(xiàn)場：深夜，多輛貨車“借道”攪拌站

如果不是有知情人的引領(lǐng)，外人很難發(fā)現(xiàn)這條“曲徑通幽”的小道。這里屬于滎陽市賈峪鎮(zhèn)轄區(qū)，從隴海西路與桃賈路交叉口向南拐入桃賈路后，繼續(xù)行駛約500米，在路東側(cè)設(shè)立有一個超限站，沿桃賈路南北行駛的貨車，都在超限站的檢測范圍內(nèi)。

但是，由此繼續(xù)往南行駛約100米，桃賈路向東岔出去一條小路，進入小路約50米后，又可見一條向北的小路，路口沒有任何標志，但是在入口處設(shè)有一個電子擋車桿，旁邊的土坡上立有一座簡易房，里面有人值守。

知情人介紹，這條小路表面上是一個攪拌站的進場路，實際上是一個通道。因為攪拌站向北還有一條路，出入口就在隴海西路上，這樣就形成了一個南北貫通的通路，正好能把超限站繞過去(參考示意圖)。很多超載的大貨車為躲避超限站的檢查，都從這里借道。

5月3日晚8時30分左右，記者從南口進入這條小路，路面情況很差，過往的貨車軋出兩條深深的車轍。沿路先向北，又向東行駛幾分鐘后，記者看到一個攪拌站，小路也從此分岔，一條進入攪拌站，另一條繼續(xù)向東延伸，繼續(xù)向北，又行駛幾分鐘后，從小路的出口駛?cè)肓穗]海西路。

從這條小路“借道”的大貨車到底有多少呢?記者于當晚9時許，在小路的南口處蹲守。起初只見到有水泥罐車進出，并未見到有大貨車通過。大約從晚上9時40分起，從南口進出的大貨車多了起來，幾乎每一輛都是滿載貨物。記者跟隨一輛從南口進入，行至擋桿處，簡易房內(nèi)走出一人，查看車牌號后抬桿放行，貨車沿小路一直行駛，到北口駛?cè)腚]海西路。

記者從9時40分守到10時30分，有多輛貨車(不包括水泥罐車)從這條小路進出，除正常進出的罐車之外，其他貨車都是滿載貨物。而且從南口駛出的貨車，在駛?cè)胩屹Z路后，因為路中間設(shè)置有隔離墩，這些車輛幾乎全部都是沿路面東半幅向南逆行數(shù)百米，駛過隔離墩后強行變道到西半幅，在夜間的環(huán)境下，險象環(huán)生。

探訪：看守人認車牌號放行

知情人介紹，這處攪拌站存在已有六七年時間，但大貨車借道的現(xiàn)象出現(xiàn)并不久，起因是去年下半年，路政部門在桃賈路上設(shè)立了超限站，同時全面禁止貨車北向南駛?cè)胩屹Z路，之后就有貨車發(fā)現(xiàn)了攪拌站的便利，開始“借道”，避開超限站。比較初的時候，每過一趟車，司機直接向看守的人交費，看守人抬桿放行。后來起了變化，沒再見到有車現(xiàn)場交錢的情況。知情人說，大貨車借道的現(xiàn)象多出現(xiàn)在晚上10時以后。

當晚10時30分許，記者進入電子桿旁的簡易房，內(nèi)有一位老人值守負責升降電子桿。記者以自己有幾輛大車要往賈峪鎮(zhèn)運送河沙，想要從此借道為由，詢問如何收費。值守的老人表示自己無法做主，需要找攪拌站的老板去說，自己只負責看車牌號放行。

在交談中，陸續(xù)又有五六輛大貨車開到電子桿前，記者注意到，老人持手電照射這些車的車牌，確認之后就抬桿放行。老人表示，這些車雖然不是攪拌站的車，但都是“我們自己一塊兒的人”。

公路超限檢測站的主要職責，就是依法對在公路上行駛的車輛進行超限檢測，但是通過這個攪拌站里的小路，可以使?jié)M載的貨車躲開超限站的檢測。

交警：路口有人把風(fēng)，執(zhí)法經(jīng)常撲空

超限站，就在攪拌站南口向北幾十米遠的地方，里面有滎陽市交警大隊三中隊的多名交警值守，卻沒有路政執(zhí)法人員。站在超限站門口，可以清楚看到大貨車不時地逆行駛?cè)胩屹Z路的場景，但是在記者蹲守的約一個小時的時間，沒有一名交警過來制止。

記者將采訪的情況反映給超限站的交警，一位鄭警官表示，這樣的情況“經(jīng)常出現(xiàn)，不是一次兩次了”，他們也進行過執(zhí)法，但是收效甚微，因為“那邊有人專門盯著俺呢，有時候俺也接到群眾舉報，過去以后，那些人一個電話打過去，車就不往那兒走了，俺也沒辦法”。

而記者在之前采訪中也確實看到，在桃賈路的分岔口處停有三輛轎車，車內(nèi)有人，從晚上8時許記者到達，到晚12時記者離開，這幾輛車一直都在路口。

超限站的帶班民警杭警官告訴記者，桃賈路本身禁止北向南的貨車通行，這個超限站的設(shè)立，是為了進一步治理從賈峪鎮(zhèn)駛出的(南向北)超限車輛，當?shù)卣谔屹Z路兩側(cè)，都設(shè)立有限高架，就是為了限制超限車分流，所以，沿桃賈路南向北行駛的貨車，都應(yīng)該接受超限檢測。

記者查閱交通運輸部下發(fā)的《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》發(fā)現(xiàn)，對于各種違法超限行為都有明確細化的處罰，特別是對于車貨總質(zhì)量超出限定標準的，比較高罰款可達30000元。

針對記者反映的貨車借道繞行的情況，杭警官說，他們之前也接到過群眾舉報，分別向交警大隊和賈峪鎮(zhèn)政府反映過，也要求攪拌站進行整改，不許別的車借道攪拌站通過。另外，他們針對貨車逃避超限檢測的現(xiàn)場，還專門在桃賈路的分岔口處設(shè)立了隔離墩，目的就是為了使從攪拌站駛出的貨車，必須先向北行駛，到檢測站附近才能調(diào)頭，這樣就無法逃避超限檢測了。但沒想到，這些貨車為了逃避檢測，竟然冒險選擇沿路東側(cè)向南逆行。

杭警官表示，稍后他會安排民警去分岔路口值守，另外，他也會再向相關(guān)部門反映，通過增加硬件設(shè)施等辦法，杜絕車輛借道現(xiàn)象。

攪拌站回應(yīng)：借道的都是“關(guān)系車”，會立即進行整改

5月4日下午，涉事攪拌站的一位朱姓負責人來到報社，針對貨車“借道”的情況作出解釋。

朱先生介紹說，這個攪拌站確實設(shè)有南北兩個出入口，設(shè)立的本意是為了南面的口方便進料，北面的口方便出料，不過這也在客觀上形成了一個通路。至于貨車從攪拌站“借道”的現(xiàn)象，朱先生承認這樣的情況確實存在，不過這些“借道”的車輛，都是“附近村里的，或者是有親戚朋友關(guān)系的車，想從這兒過，確實抹不開面子。”朱先生也認可這樣的現(xiàn)象確實是鉆了空子。攪拌站有沒有對“借道”車輛收費?朱先生表示自己并不知道，隨后會對企業(yè)員工進行調(diào)查核實。